地铁的正常运营，离不开消防管道的安全保障，而在寒冷的冬季，没有防冻措施的消防管道经常会被冻结，一旦发生火灾，消防管道将无法及时使用，对整个地铁的安全性构成了极大的隐患。 根据多年的运营经验，北京地铁由于保温层失效，多次发生消防给水管道被冻裂情况，这个问题在某种程度上已经影响了地铁的安全运营、消防安全和乘车环境。目前，全国各城市的地铁消防管道保温，普遍采用隔热材料保温技术（也称常规保温）和电伴热保温技术。
    隔热保温材料保温，是单纯利用加保温层绝热的防冻方案，存在一定的风险。 根据研究结果，对于小直径的管道如消防系统的喷淋未端管道在长期处于低温外界环境中，单纯增加保温材料厚度不能防止管道静流速水的冻结，对防冻作用不大，并且不能彻底解决防冻问题，对于小直径管道尤其危险。此类方法只能延缓消防设施被冻结的时间，如遇到持续寒冷气候，设施最终还是要冻结，难以解决问题。 故此种保温措施一般应用在有采暖的设备房间或者地下站里，对于出入口、风道等温度低、风速大地方的消防管道不适用。
    电伴热保温是一种自动产生热量以补偿管道损失热量的保温技术，是一种最有效的防冻保温措施。 对于地铁车站这种防火要求高的重要的公共场所，消防给水管道系统必须保证在任何时候都能正常运行。 对于出入口、风道等温度低、风速比较大地方的消防管道只有采取电伴热保温措施才能达到防冻的目的。
    电伴热保温是一种主动加热以补偿热量损失的保温措施，是一种目前最有效的防冻保温措施。 由于建设投资大、维护费用高、施工复杂等因素制约了其应用和推广，目前多用于北京、天津、哈尔滨等寒冷地区地铁工程的出入口、风道、区间风道及洞口，地面站和高架站站厅层和夹层的消防给水管道和部分生活给水管道。